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वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण

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आज का संस्करण

नई दिल्ली, 13 दिसंबर 2023

दावे बहुत पर हमारी अर्थव्यवस्था की वास्तविक स्थिति

शिवाजी सरकार

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वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने एक आशाजनक अर्थव्यवस्था का अनुमान लगाया है जो भारी पूंजीगत व्यय और बढ़ते घाटे के साथ देश को गौरव के पथ पर ले जा सकती है, जिसे मतदाताओं को आकर्षित करने के लिए राजनीतिक रूप से प्रदर्शित किया जाता है।

अर्थव्यवस्था पर अल्पकालिक चर्चा के दौरान वह आंशिक रूप से सही रहीं। लेकिन प्रयासों के बावजूद घाटा ऊंचा बना हुआ है, निर्यात में गिरावट, रुपये में गिरावट और पेट्रोल पर उच्च उपकर, अतिरिक्त उत्पाद शुल्क और टोल जैसे सरकारी उपायों से लोगों की आसानी में कोई इजाफा नहीं हुआ है।

कभी-कभार साल की दूसरी तिमाही में 7.6 प्रतिशत की वृद्धि दर को भारत की सबसे तेजी से बढ़ती प्रमुख अर्थव्यवस्था कहा जाना, हालांकि देशवासियों को खुश करना, समग्र आर्थिक स्थिति का समाधान नहीं है। 2023-24 में अनुमानित जीडीपी बढ़कर 41.74 लाख करोड़ रुपये होने के बावजूद, जो पिछले वित्त वर्ष में 38.78 लाख करोड़ रुपये या 6.2 प्रतिशत थी, आरबीआई का विकास अनुमान सितंबर तिमाही में 6.5 प्रतिशत पर अपरिवर्तित है।

भारत की वृद्धि स्थिर नहीं है बल्कि उत्सव के मूड को पूरा करने के लिए अक्सर मौसमी होती है। विश्व की अधिकांश अर्थव्यवस्थाएं उससे पहले ही सुधारात्मक कदम उठा रही हैं। ऐसा लगता है, आरबीआई के अनुसार, खाद्य मुद्रास्फीति और कृषि स्तर की कीमतों पर गंभीर प्रतिबंध के लगातार खतरे का सामना कर रही अर्थव्यवस्था में आग लगी हुई है, दोनों को चरम माना जाता है। यह नीतियों को आसान बनाने और डॉलर को मजबूत करने की मांग करता है जिससे आयात महंगा हो जाता है।

मंत्री ने उपलब्धियों की तुलना विकसित देशों और उनकी वृद्धि से की। भारतीय अर्थव्यवस्था अपने बड़े आकार के बावजूद अभी तक फ्रांस, जर्मनी, ब्रिटेन, अमेरिका या चीन के विकास मानकों से मेल नहीं खा पाई है, हालांकि उनमें से कई मंदी में हैं। उनकी अर्थव्यवस्थाएं बड़ी हैं. यहां तक ​​कि एक छोटी सी वृद्धि भी भारत द्वारा हासिल की गई उपलब्धि से कहीं अधिक है।

अधिकांश मुद्रास्फीति सरकारी नीतियों के कारण है, जैसे लंबे समय तक अंतरराष्ट्रीय कीमतों में नरमी के बावजूद पेट्रोल की ऊंची कीमतें बनाए रखना। इजराइल-गाजा या रूस-यूक्रेन में आग लगने के बावजूद कच्चे तेल की कीमतें 70 डॉलर प्रति बैरल तक गिर गई हैं और आगे भी गिर सकती हैं क्योंकि पश्चिमी अर्थव्यवस्थाएं, खासकर अमेरिका में मंदी के कारण तेल की भरमार देखी जा रही है। 20 लाख बैरल की मांग के बजाय यह 594,000 बैरल पर बनी हुई है। धीमी होती वैश्विक अर्थव्यवस्था का असर भारतीय निर्यात पर पड़ रहा है।

जबकि तेल की कम कीमतों का लाभ भारत में उपभोक्ताओं को नहीं दिया जा रहा है, इससे मुद्रास्फीति की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिला है। भारतीय जीएसटी अधिक है. भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण जैसे संगठनों ने सड़क टोल दरों को अत्यधिक बढ़ाने का फायदा उठाया है। टोल संग्रह पिछले साल के 33907 करोड़ रुपये और 2017-18 में 17942 करोड़ रुपये से बढ़कर 2022-23 में 48028 करोड़ रुपये हो गया है। स्टेटिस्टा साइट के अनुसार, यह किसानों की इनपुट और परिवहन लागत सहित अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचा रहा है।

जुलाई, 2022 से, सरकार ने रिलायंस और न्यारा के निर्यात पर पेट्रोल उपकर कम कर दिया है, लेकिन गरीब घरेलू उपभोक्ताओं के लिए कोई कटौती नहीं की है। डीजल और पेट्रोल का दाम 32.90 रुपये प्रति लीटर पर बना हुआ है.

राज्यसभा में राज्य मंत्री रामेश्वर तेली के जवाब के अनुसार 2020-21 में पेट्रो रोड उपकर संग्रह 4.55 लाख करोड़ रुपये था। 2023 तक इसमें और बढ़ोतरी मानी जा सकती है। अब उपकर से प्राप्त धनराशि को अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग में लाया जा रहा है।

शिक्षा और स्वास्थ्य के लिए आवंटन में कटौती की गई है और बीमा प्रीमियम को 30 प्रतिशत तक बढ़ाने की अनुमति दी गई है।

कीमतों को अलाभकारी पाते हुए किसान सीजन के दौरान फूलगोभी, प्याज और टमाटर सहित कई सब्जियों की फसलों को नष्ट कर रहे हैं, हालांकि खुदरा बाजार में कई वस्तुओं की कीमतें बढ़ गई हैं।

टीएमसी के डेरेक ओ ब्रायन के नोटिस के बाद अल्पावधि चर्चा के दौरान विपक्ष ने सरकार पर जमीनी हकीकत से कटे रहने का आरोप लगाया। पूर्व वित्त मंत्री पी.चिदंबरम ने कहा कि यह "रोज़गार रहित विकास" है। राम गोपाल यादव (सपा) ने आरोप लगाया कि सत्तारूढ़ सदस्य केवल प्रचार और प्रचार में लगे हुए हैं। 194 देशों में से भारत पांचवीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था होने के बावजूद विकास सूचकांक में 133वें स्थान पर है। एआईटीसी के जवाहर सरकार (एआईटीसी) ने कहा कि 2022 में भारत की युवा बेरोजगारी दर 23.22 प्रतिशत थी, जो पाकिस्तान के 11.3 प्रतिशत, बांग्लादेश के 12.9 प्रतिशत और भूटान के 14.4 प्रतिशत से भी अधिक थी।

सीतारमण का कहना है कि बुनियादी ढांचे और उत्पादक क्षमता में निवेश का विकास और रोजगार पर कई गुना प्रभाव पड़ता है। 2023-24 के बजट में पूंजीगत व्यय परिव्यय को 37.4 प्रतिशत बढ़ाकर 10 लाख करोड़ रुपये कर दिया गया। इसे सरकारी इमारतों, रेलवे स्टेशनों, राष्ट्रीय संग्रहालय, राष्ट्रीय पुरालेख और अन्य को ध्वस्त करने के लिए खर्च किया जा रहा है।

गंभीर तबाही का सामना करने वाले हिमालयी राज्यों में सड़कों और अन्य कथित बुनियादी ढांचे के लापरवाह निर्माण के कारण भारी नुकसान हुआ है। विभिन्न निर्माण लॉबी सरकार को नवनिर्मित रेलवे और हाफलोंग रेल स्टेशनों के डूबने सहित उत्तराखंड, हिमाचल और देश के उत्तरपूर्वी हिस्सों में विशाल नाजुक क्षेत्रों की समीक्षा करने से रोक रही हैं। हिमाचल ने नुकसान को कम करने के लिए 5000 करोड़ रुपये से अधिक की मांग की है।

हालाँकि इमारतों का समय-समय पर नवीनीकरण आवश्यक है, लेकिन लोगों या अन्य हितधारकों के साथ चर्चा किए बिना पुनर्निर्माण का मतलब यह नहीं है कि यह निर्धारित उद्देश्य को प्राप्त करेगा। वंदे भारत के लिए कथित रेल उन्नयन और सामान्य ट्रेनों की अनदेखी के कारण रेलवे फिर से बुनियादी बातों पर लौट आया और सामान्य डिब्बों की संख्या बहाल करने और सामान्य स्लीपर बोगियों के रखरखाव में सुधार करने लगा। रेलवे यह भी महसूस कर रहा है कि गतिशील किराया औसत यात्रियों के जीवन को बाधित करता है और अधिक कमाई के बारे में मिथक पैदा करता है।

बजट में कहा गया है कि राजस्व व्यय 1.2 प्रतिशत बढ़कर रु. होने का अनुमान है। 2023-24 में 35.02 लाख करोड़ रुपये से अधिक। 34.59 लाख करोड़. राजस्व व्यय के प्रमुख घटकों में ब्याज भुगतान, रक्षा राजस्व व्यय और वित्त आयोग अनुदान, केंद्र प्रायोजित योजनाओं आदि के रूप में राज्यों को हस्तांतरण शामिल हैं। केंद्रीय स्वायत्त निकायों को अनुदान केंद्रीय क्षेत्र की योजनाओं का एक बड़ा हिस्सा है।

सीतारमण का कहना है कि भारत का राष्ट्रीय ऋण 2018 में 1595 अरब डॉलर से बढ़कर 2023 में 3288 अरब डॉलर हो गया है और 2028 तक बढ़कर 4816 अरब डॉलर होने का अनुमान है।

बकाया सरकारी ऋण और अन्य देनदारियां मार्च, 2023 में 152.69 लाख करोड़ रुपये से बढ़कर मार्च, 2024 में 169.46 लाख करोड़ रुपये हो रही हैं। हालांकि इसे प्रबंधनीय माना जाता है, लेकिन इसकी सर्विसिंग लागत अधिक है। सरकार को विभिन्न परियोजनाओं की उपयोगिता की समीक्षा करने की जरूरत है। ब्याज भुगतान 10.80 लाख करोड़ रुपये होने का अनुमान है, जो कुल राजस्व व्यय का 30.8 प्रतिशत है। राजकोषीय नीति वक्तव्य में कुल व्यय रुपये के रूप में दर्शाया गया है। 2023-24 में 45.03 लाख करोड़; 2022-23 की तुलना में 7.5 प्रतिशत की वृद्धि। राज्यों को करीब 10.21 लाख करोड़ रुपये मिलेंगे.

भारत के पाकिस्तान और श्रीलंका से बेहतर गति से बढ़ने के बावजूद, बांग्लादेश और वियतनाम उससे आगे निकल गए हैं।

 

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